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lunes, 5 de diciembre de 2011

Futuro Clásico: Volkswagen Golf GTI y Cabriolet (Parte II)

7:44 Cabriolet, Futuro Clásico, GTI, Volkswagen, Youngtimers 1 comment

Acá les dejamos la segunda parte de este Futuro Clásico, en su variante GTI y Cabriolet

El insípido GTI MK3

Clásico Extremo: Volkswagen Golf GTI y Cabriolet (Parte I)

Golf GTI MKIII

Cuando apareció la tercera generación del Golf, en 1991, los ejecutivos de VAG temieron haber cambiado en demasía el modelo, todos las superficies se suavizaron y lo único que lo unía con su antigua generación eran los distintivos pilar C y el paralelismo del portalón adoptándose como un rasgo especifico de diseño del Golf. Cabe destacar que también se comenzó a ensamblar unidades en México. Las cuales se vendieron en Norteamérica y nuestro continente, Estas no destacaron por su mejorada calidad y prueba de ellos es que algunas fueron devueltas desde USA.

La carrocería del GTI se ofrecía

en variante de 3 y 5 puertas

Esta generación adopto grandes mejoras en seguridad (airbags) y equipamiento, lo que también lo llevo a ganar más peso, este Golf se veía y era más pesado. El GTI vino a ser una opción más normal dentro de la interminable gama del Golf, por esta misma razón es que se considera uno de los GTI con menos alma de GTI. Los puristas lo calificaron de insípido.

viernes, 18 de noviembre de 2011

Futuro Clásico: Volkswagen Golf GTI y Cabriolet (Parte I)

8:09 Cabriolet, Futuro Clásico, Golf, GTI, HotHatch, Volkswagen, Youngtimers 3 comments

Hablar del Golf, es hablar un poco de la historia del automóvil, sin embargo, en este primer articulo nos centraremos en las dos primeras generaciones y en sus más importantes variantes como lo son el GTI y el Cabriolet.

La Historia...

Al igual que el antiguo Beetle, el Golf se convirtió en un icono influyente para Volkswagen.

El Golf tenía en sus hombros una difícil misión, revitalizar las ventas de Volkswagen que carecía de un modelo urbano moderno, en parte debido, a que las ventas del viejo Escarabajo venían en descenso.

miércoles, 2 de noviembre de 2011

Y así es el nuevo Peugeot 208 2012

9:04 208, GTI, HotHatch, Noticias Xpress, Peugeot No comments

Ya no habrá más especulaciones de como será el futuro Peugeot 208. Ya se conocen las fotos oficiales del Hatchback de 3 y 5 puertas.

Peugeot espera rivalizar con los superventas del mercado como el Seat Ibiza, Volkswagen Polo. Pero además es más pequeño y corto que el modelo al que sustituye. Es más moderno con un tablero de instrumentos más alto y un centro de información inspirado en las palms Y de lineas más fluidas con un frontal que lo familiariza con la nueva cara de Peugeot impuesta por el 508.

el 208 hace un guiño al 205 GTI al incorporar un adorno en el pilar C.

También Peugeot busca resucitar al mítico Peugeot 205 GTI con una nueva versión racing del 208. Todo nos hace parecer que estamos ante una guerra sin cuartel de los nuevos HotHatchs.

También es más respetuoso con el medio ambiente. El 208 contará con motores diesel y gasolina, con potencias que oscilarán entre los 70cv hasta los 200cv de la versión más potente y deportiva, el Peugeot 208 RC. Estos motores se combinarán con niveles de acabado que parten con el modelo Access, al que seguirán el Active, Allure, y GTi para las versiones deportivas.

Hay que destacar que todas ellas partirán con un nivel de equipamiento muy superior a modelos de la competencia.

Se espera que lleguen varias versiones de carrocería para este 208, entre las que encontraremos las versiones de 3 y 5 puertas, la versión descapotable 208CC, familiar con el Peugeot 208SW, y una posible versión crossover compacta con el Peugeot 2008.