Anglo Cars, Concours D'Elegance - Chile

Acudimos a el Primer Concurso de Automóviles Clásicos Británicos, para solo quedarnos boquiabiertos con la calidad de clásicos que se hizo presentes. 

Aunque el nombre real del evento es AngloCars, Primer Concurso de Automóviles Clásicos Ingleses. Bajo nuestra percepción, se trato de un espectacular Concours D´Elegance, comparable -Guardando las proporciones- a los que se realizan en Villa D´Este y Pebble Beach. 

Esta versión nacional fue organizada por el Club de Automóviles Antiguos de Chile y la 14 Compañía de Bomberos de Vitacura, entre otros.

En un grato ambiente, se hicieron presente algunos de los más icónicos modelos clásicos y contemporáneos que la historia automotriz inglesa posee.

El evento conto con la animación de Federico Sanchez, reconocido por su conocimiento en el mundo en materia de arquitectura y como no del diseño automotriz.

Solo hay que agradecer tal calidad de evento, en el cual solo el polvo haya sido el único invitado de piedra, pero basto que bajara el sol, para presenciar en un espectacular desfile como algunos de los modelos fueron premiados de acuerdo a su categoría.

A continuación les dejamos nuestra galería que esperamos disfruten...

Aston Martin

Aston Martin DB5

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Design By Pininfarina (Cap.3)

Design By Pininfarina. (Cap. 1)

Design By Pininfarina. (Cap. 2)

Rolls Royce Camargue (La gran decepción)

Si casi todo lo que diseña Pininfarina es oro, caso contrario sucedió con el Rolls Royce Camargue, un coupe de lineas sutiles que Pininfarina diseñaría para el fabricante ingles. Tal como sucedió con el Ferrari Modulo, Paolo Martín firmaba este coupé aunque con un destino bastante diferente a lo sucedido con el concept Italiano.

Rolls Royce Camargue 1975

Presentado en marzo de 1975 el deportivo inglés no convence. El largo coupé integraba una caída del pilar C y una solución de luneta y paneles traseros de doble superficie similar al Lancia Flaminia Coupe de 1967, sin embargo, este diseño resulto ser todo lo contrario. Considerado demasiado austero y simple, con una zaga de faros rectangulares que parecen desaparecer en relación al tamaño del coupé.

La criticada zaga del Rolls Royce Camargue 1975

Quizás lo único destacable sería el techo tipo Hardtop en donde los asientos traseros integran los cinturones de seguridad y un interior luminoso con sutiles pilares B. La parrilla por primera vez luce sutilmente inclinada en un Rolls, esto además del suavizado de los cantos era una sutil integración de elementos aerodinámicos, al Camargue, por parte de Pininfarina.

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