El pequeño deportivo JDM de Toyota con un diseño espacial y Butterfly doors esta destinado a convertirse en un clásico, si quieres uno acá te contamos como conseguirlo.
El alucinante cromado del Mercedes SLS AMG, expuesto en el Salon del automovil
Una vez más se celebro en nuestro país el esperado Salón del Automóvil, que en sus 12 días conto con la visita de 180.000 personas un numero record y del que ojala las marcas puedan también sacar cuentas alegres.
El evento organizado por la ANAC (Asociación Nacional Automotriz de Chile) estuvo cargado a lo familiar con la precencia de las replicas de los autos que aparecen en la pelicula "Cars" y una pista para que los más pequeños aprendieran las normas del transito.
Chery Z5 Sport. Un diamante en el universo chino presente en el Salón
54 marcas dijeron sí al evento, que conto con dos lanzamientos mundiales como lo fueron el Peugeot 301 y el nuevo Kia Cerato. La arremetida de las marcas chinas una vez más se hizo visible y ellos fueron los grandes ganadores del evento con una infinidad de lanzamientos y modelos que confundian a más de alguno.
Aston Martin V8 Vantage
A destacar la presencia de Aston Martin y Lotus que mostraban sus impresionantes y bellisimos modelos. Citröen con su impresionante y lujoso DS5, la sorpresiva llegada de Opel con sus versiones OPC de caracter deportivo aplicadas a sus modelos Corsa, Astra e Insignia. Los conceptuales Hyundai Curb y Peugeot HR1, además de la llegada de los hermanos Toyota FT-86 y Subaru BRZ.
Los hermanos Subaru BRZ STI y el Toyota FT-86. Los más esperados en nuestro país.
Aunque el Salón del automovil de este año no dejo de entretener, sí se echaron de menos algunas marcas que se ausentaron del Salón, tales como: Ferrari, Porsche, BMW, Volvo, Land Rover, Jaguar y la recien llegada Rolls Royce. Además de la cada vez menos precencia de conceptos y prototipos. Punto negativo, la siempre e infaltable nota o reportaje sobre "las promotoras del salón" que desvirtuan el fin del salón que son los automoviles.
Ford Focus ST Una Sorpresa en el Salón
Y a continuación te mostramos una selección con lo mejor del pasado Salón del Automovil 2012, al estilo de MotorXtremo...
Alfa Romeo Giulietta Quadriflogio Verde Edition
El trebol de cuatro hojas anuncia que este no este Giulietta no es un alfa romeo cualquiera.
Aston Martin V12 Vantage Deportividad y elegancia es un sinonimo para cualquier Aston Martin
Aston Martin DB9 Mostrando su pequeño corazón un V12 de 6.2 litros.
En los detalles esta la elegancia, algo que saben muy bien en Aston Martin
Si casi todo lo que diseña Pininfarina es oro, caso contrario sucedió con el Rolls Royce Camargue, un coupe de lineas sutiles que Pininfarina diseñaría para el fabricante ingles. Tal como sucedió con el Ferrari Modulo, Paolo Martín firmaba este coupé aunque con un destino bastante diferente a lo sucedido con el concept Italiano.
Rolls Royce Camargue 1975
Presentado en marzo de 1975 el deportivo inglés no convence. El largo coupé integraba una caída del pilar C y una solución de luneta y paneles traseros de doble superficie similar al Lancia Flaminia Coupe de 1967, sin embargo, este diseño resulto ser todo lo contrario. Considerado demasiado austero y simple, con una zaga de faros rectangulares que parecen desaparecer en relación al tamaño del coupé.
La criticada zaga del Rolls Royce Camargue 1975
Quizás lo único destacable sería el techo tipo Hardtop en donde los asientos traseros integran los cinturones de seguridad y un interior luminoso con sutiles pilares B. La parrilla por primera vez luce sutilmente inclinada en un Rolls, esto además del suavizado de los cantos era una sutil integración de elementos aerodinámicos, al Camargue, por parte de Pininfarina.
Las colaboraciones no solo
abarcarían a Ferrari, solamente. Estas se extenderían a otras marcas como
Peugeot, Lancia, Fiat y Romeo.
Peugeot recibió la colaboración
del carrocero en la elaboración del 404 (sedán y cabriolet). Y para 1968 decide
plantear su sucesor, así volvió a recurrir a este para realizar el Peugeot 504,
el cual se presentaría en variantes sedán, coupé y convertible, estas dos
últimas completamente diseñadas por el carrocero turines.
Peugeot 504 Convertible
Coupé y convertible son
presentados en el Salón de Ginebra, 1968, su diseño fue motivo de alabanzas, bien por un
manejo de la volumetría excepcional, al contar con una línea lateral baja que
le confiere aun más luminosidad y habitabilidad al habitáculo, bien por un
frontal y zaga originales; el primero acentuando los rasgos felinos que serian
el estandarte de la marca desde ese entonces, y el segundo por adoptar una línea
descendente que contribuye a la aerodinámica del modelo. Tanto el Coupé como el
Convertible adoptaban un frontal menos felino que el sedán que sería fuente de
inspiración para el Fiat 130 Opera. Su interior era una concepción al lujo, con
buenas terminaciones y comodidad fuera de serie. Sería nombrado “European Car of the Year” el año 1969.
Fue un modelo longevo llegándose a fabricar del alrededor de 3,7 millones de
unidades en el mundo.
En estas imágenes se puede apreciar la linea más
clásica que posee el Coupé 504 en especial en su zaga
En 1968 llegaria la
interpretación más similar al Dino 206 en versión Ferrari 250 P5 Berlinetta
Speciale, que fue presentado en 1968 en Ginebra, realizado para plantarle cara
a los recién aparecidos Chaparral, un estudio de aerodinámica que al igual que
el Dino haría historia.
De la curva a la línea (el futuro viene en linea recta)...
1968 marcaría un pequeño cambio
en la línea de diseño de Pininfarina, el 250 P5 Berlinetta Speciale, presentado
en el Salón de Turín, es una oda a las curvas que llegaría a su fin con la presentación
ese mismo año del Ferrari P6 Berlinetta Speciale. Al observar su diseño podemos
interpretar que este fue el origen del cual saldría los rasgos estilísticos de
los futuros Ferrari de las próximas décadas. El P6 Berlinetta Speciale fue
diseñado por Leonardo Fioravanti.
En esta nueva sección hablaremos
de las casa de diseño, nuestra idea si bien es contarla historia de cada casa,
nos centraremos más en sus modelos u obras como quieran llamarlas, que para
nosotros son lo más importante.
Hay que aclarar que si bien en
esta nota hablaremos de Pininfarina y más delante de otras casas de diseño.
Creemos que solo hablar de las marcas en sí, es desmerecer a los personajes que
se esconden tras estas firmas. Por este motivo es que no descartamos hablar a
futuro de diseñadores connotados como Giorgetto Giugiaro, Tom Tjaarda, Marcelo
Gandini o algunos más contemporáneos como Walter De Silva, Patrick Le Quement o
Jason Castriota.
El Ferrari California vestido por Pininfarina.
Pininfarina es quizás, por no
decir que es, la casa de diseño automotriz más importante a nivel mundial,
junto con otras casa de diseño importantes como Bertone y Ghia, fueron las
encargadas de instaurar el conocido “Made in Italy”.
Ya no habrá más especulaciones de como será el futuro Peugeot 208. Ya se conocen las fotos oficiales del Hatchback de 3 y 5 puertas. Peugeot espera rivalizar con los superventas del mercado como el Seat Ibiza, Volkswagen Polo. Pero además es más pequeño y corto que el modelo al que sustituye. Es más moderno con un tablero de instrumentos más alto y un centro de información inspirado en las palms Y de lineas más fluidas con un frontal que lo familiariza con la nueva cara de Peugeot impuesta por el 508.
el 208 hace un guiño al 205 GTI al incorporar un adorno en el pilar C.
También Peugeot busca resucitar al mítico Peugeot 205 GTI con una nueva versión racing del 208. Todo nos hace parecer que estamos ante una guerra sin cuartel de los nuevos HotHatchs.
También es más respetuoso con el medio ambiente. El 208 contará con motores diesel y gasolina, con potencias
que oscilarán entre los 70cv hasta los 200cv de la versión más potente y
deportiva, el Peugeot 208 RC. Estos motores se combinarán con niveles de
acabado que parten con el modelo Access, al que seguirán el Active, Allure, y
GTi para las versiones deportivas.
Hay que destacar que todas ellas partirán con un nivel de
equipamiento muy superior a modelos de la competencia.
Se espera que lleguen varias versiones de carrocería para
este 208, entre las que encontraremos las versiones de 3 y 5 puertas, la
versión descapotable 208CC, familiar con el Peugeot 208SW, y una posible
versión crossover compacta con el Peugeot 2008.
El 5 puertas de lienas más clasicas que la variante de 3 puertas del 208
He aquí el Promo del Nuevo Peugeot 208.
El nuevo 208 de con un frontal más familiar en linea con el 508
Más moderno y equipado pretende rivalizar con los top ten de su categoría
La versión 3 puertas es más pequeña que la actual
Así quizás veamos al futuro GTI de la Marca
También habrá una nueva versión CC
Aunque este es un render solamente se cree habrá una variante RCZ de lineas radicales.
Los Autos conceptuales del salón de Franfurt dejarían feliz a nuestro planeta si llegan a ser una realidad. Porque esta moda tocó a todas las marcas y ninguna quiso quedar fuera de esta verdadera fiebre ecológica. Vehiculos de pasajeros, deportivos, monovolumenes y citicars, fueron presentados con nuevas motorizaciones respetuosas del medio ambiente. Lo mejor de los concepts cars del salón de Frankfurt en el siguiente vídeo.
